全自動升降柱主要通過柱體內部的氣壓機電一體驅動升降，主要的配件是電動氣彈簧和動力電機，電動氣彈簧和動力電機結合，通電之后可以控制拉桿從而帶動柱體，這種設計優(yōu)點在于通過簡單的控制方式變可實現(xiàn)升降，在產(chǎn)品成本上也會減少很多。全自動升降柱是采用微型電機與一體化液壓缸裝配而構成的一套完整的微型液壓驅動系統(tǒng)，通過結構件將該系統(tǒng)內置于升降柱體內，每個升降柱都是一個獨立單元，完美的實現(xiàn)了微型機、電、液的一體化。配備緊急釋放系統(tǒng)，遇停電等緊急情況時可人為降下柱體，以開放通道。

接下里重點講解全自動升降柱防撞原理，需要用到物理學來解釋：

力的施加

汽車撞倒路樁，是杠桿原理中力的施加。

直徑200mm以內建議柱身壁厚最薄為6mm；

直徑大于200mm，柱身壁厚建議使用8mm以上；

直徑大于275mm，柱身壁厚建議使用10mm以上。

力的支點

地面面板及限位法蘭作為力的支點，支點不能為鑄鋁及鑄鐵等易碎材料制作，并且支點必須直接接觸預埋，使其將力量傳遞至預埋基礎，形成堅固的支撐點。

力的反作用點

紅色為防撞法蘭，必須與預埋直接接觸，形成活塞運動，將力量直接傳遞給預埋及預埋基礎釋放能量。預埋壁厚建議使用8mm以上，法蘭厚度建議使用10mm以上。

全自動升降柱主要用于控制道路車輛的通行，可以與道閘，停車場系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨使用，其主要是為敏感區(qū)域防止非允許車輛強行闖入而專門設計研發(fā)的，具有很高的實用性、可靠性、及安全性。